Пакетирование грузовых единиц

Способность грузовых единиц сохранять целостность и первоначальную геометрическую форму в процессе выполнения разнообразных логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование — это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.
Пакетирование обеспечивает:
- сохранность продукта на пути движения к потребителю;
- возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочноразгрузочных и транспортноскладских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;
- максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта;
- возможность перегрузки без переформирования;
- безопасность выполнения погрузочноразгрузочных и транспортноскладских работ.
На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др.
Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Метод основан на способности полимерной пленки сокращаться под воздействием температуры, превышающей температуру размягчения полимера не менее чем на 20%. На поддоне (или без него) формируют грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают или обандероливают полимерной пленкой. После кратковременного нагревания пленка остывает, ее поверхность сокращается (температура усадки пленки — 250°С, выдержка — 40 с). Усадка пленки вызывает ее натяжение вокруг груза, что способствует сохранности геометрической формы пакета в процессе совершения с ним различных операций.
Применяется полиэтиленовая, поливинилхлоридная, полипропиленовая или полистироловая пленка толщиной от
0, 015 до 0,2 мм с усадкой до 80%
Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.
1. Высокая степень сохранности грузов.
Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость к вибрации и сотрясениям при транспортировке и перегрузках.
Не вызывает разрушения пакета даже его наклон под углом до 35 ° (рис. 136). В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом.
Рис. 136. Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой
Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.
2. Возможность пакетирования грузов различных по размеру и по форме.
Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.
3. Сравнительно низкие затраты труда.
При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в 3—4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты.
Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также даст экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.
Возможности пакетирования с помощью термоусадочной пленки образно охарактеризовал американский инженер и ученый Т. Аллегри: “На одном из предприятий автор демонстрировал отливку картера двигателя массой свыше 3000 фунтов (1350 кг), которая была упакована в усадочную пленку толщиной 150 мкм (0,15 мм). Вилочный погрузчик, оборудованный поворотным грузозахватным приспособлением, поднял картер от земли и перевернул его на 180 градусов без всякого ущерба для груза”.
Наряду с преимуществами необходимо отметить и недостатки пакетирования с помощью термоусадочной пленки:
- невозможность пакетирования замороженных продуктов;
- отсутствие защиты продукции от механических повреждений при выполнении погрузочноразгрузочных и транспортноскладских операций (особенно важно для продукции, упакованной в стеклянную тару).
<< | >>
Источник: А. М. Гаджинский. Логистика. 2012

Еще по теме Пакетирование грузовых единиц:

  1. Грузовая единица - элемент логистики
  2. Создание укрупненной грузовой единицы
  3. Понятие грузовой единицы, роль в логистике и характеристики
  4. Размер грузовой единицы
  5. Практические приемы координации работ с грузовыми единицами
  6. Грузовая единица — элемент сквозного логистического процесса
  7. Задание 1 Определить площадь склада на основе данных о потребности в грузовой площади и значения коэффициента грузовой площади склада.
  8. Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом
  9. Маркировка грузового пакета машиночитаемым кодом
  10. Продажи грузовых и легковых автомобилей
  11. Транспортнотехнологическая схема переработки грузов на складе
  12. Единица измерения
  13. Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики в процессе международных поставок грузов
  14. Методика разработки плана грузовых перевозок
  15. Поступление грузов на склад
  16. Пути повышения эффективности использования грузового автотранспорта
  17. Новые логистические системы сбора и распределения грузов
  18. Текущая стоимость единицы