Нефтепродукты

Переработкой нефти получают продукцию более 10 тыс. наименований. По объему потребления наибольшую значимость имеет искусственное жидкое топливо (карбюраторное, дизельное, котельное, реактивное и др.), смазочные масла и консистентные смазки.
Карбюраторное топливо предназначено для двигателей внутреннего сгорания с зажиганием от электрической искры. Основной показатель — детонационная стойкость, оцениваемая октановым числом, изменяющимся от 0 до 100. Октановое число определяется процентным содержанием мало-склонного к детонации изооктана по сравнению с присутствующим в топливе нормальным гептаном, сгорающим со взрывом и вызывающим преждевременный износ двигателя (характерный стук двигателя). Поскольку детонационная стойкость изооктана условно принята за 100 единиц, а гептана — за 0, то качество топлива тем лучше, чем больше в нем изооктана и, следовательно, чем выше октановое число. Автомобильные бензины имеют октановое число 66, 72, 76, 92, 95 и 98; авиационные — 70, 91, 95, 100; тракторный бензин — 40 и 45; тракторный лигроин — 54. Повышение октанового числа достигается использованием более совершенных приемов переработки нефти — каталитического крекинга, риформинга, алкилирования и изомеризации нефтяных фракций, увеличением содержания ароматических углеводородов, а также добавлением к бензину тетраэтилсвинца, а к воздушно-бензиновой смеси — воды или водно-спиртовых растворов в капельно-жидком виде.
Дизельное топливо используется в поршневых двигателях дизеля. Оно воспламеняется от сжатия топлива, необходимая температура воспламенения составляет 550-600°С. Основной по-казатель воспламеняемости — цетановое число, характеризующее склонность дизельного топлива к воспламенению.
Цетановое число определяют по эталонной смеси сравнением легко воспламе-няющегося цетана и трудно воспламеняющегося а-метилнафталина. Чем больше цетановое число, т. е. чем больше в топливе парафинов и меньше ароматических соединений, тем выше качество ди-зельного топлива. В дизельных топливах всех марок, так же как и в карбюраторных, строго регламентируется кислотность, щелочность, а также содержание серы и влаги, поскольку они сокращают срок службы двигателя.
Котельное топливо используют в паровых котлах, электростанциях, парогенераторных и котельных установках, в промышленных, например, мартеновских печах. К этому виду топлива отно-сятся мазуты (продукты прямой перегонки нефти), жидкие продукты переработки каменных углей и горючих сланцев, гудроны.
Смазочные масла получают перегонкой мазута под вакуумом. Они применяются в движу-щихся деталях для уменьшения трения и отвода теплоты. По назначению классифицируются на мо-торные, индустриальные, турбинные, компрессорные, цилиндровые, трансмиссионные и т. д., а по температуре застывания — на летние и зимние.
На основе смазочных масел готовят не смазочные композиции, предназначенные для пере-дачи импульса давления в гидроприводах и тормозных системах.
Консистентные смазки получают добавлением к смазочным маслам загустителей (мыла, церезина, сульфидов, силикатов). Это улучшает их вязкостно-температурные свойства и делает при-годными к применению в случаях, когда обычная жидкая смазка не может быть использована из-за особых условий работы и конструкции узла трения. Антифрикционные консистентные смазки при-меняют для уменьшения трения и износа.
<< |
Источник: Багров Н.М.. Основы отраслевых технологий. 2010

Еще по теме Нефтепродукты:

  1. Свидетельства о регистрации лица, совершающего операции с нефтепродуктами
  2. Особенности исчисления и отнесения сумм акциза по нефтепродуктам
  3. Задание 1 Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов.
  4. Нефтепродукты как объект налогообложения акцизами
  5. 16.3. Особенности биржевых операцийна рынке нефти и нефтепродуктов
  6. 16.1. Формирование и развитие биржевого рынка нефти и нефтепродуктов
  7. Особенности налогообложения акцизами операций с нефтепродуктами.
  8. Глава 16 Фьючерсные рынки нефти и нефтепродуктов
  9. Объект налогообложения
  10. Особенности освобождения от налогообложения при реализации подакцизных товаров за пределы территории РФ